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汽車電商巨額補貼搶客的背后

汽車電商巨額補貼搶客的背后近年來，汽車電商已經成為互聯網銷售領域殺入的一匹黑馬。究其原因，汽車電商在顛覆了到實體店購車的傳統消費觀念的同時，移動大額支付的引入，也使其成為第一個吃螃蟹的人。

數據顯示，今年三季度，中國第三方支付市場移動支付交易規模達到2.05萬億元，環比增長25.6%。但是，對于汽車這種動輒幾十萬元甚至上百萬元的高價商品來說，汽車電商在大額支付上還只是處于破冰階段。目前，大額支付在PC端尚未發展成熟，在移動領域更是剛剛起步。同時，我國的手機支付業務大多是一些數額較小的支付交易，而數額較大的交易，對系統的安全性就要求較高，這也成為各國都在解決的問題。

值得關注的是，今年雙11期間，一些汽車電商開始試水移動大額支付領域。以汽車之家為例，在雙11期間，推出一口價全款購車服務，在大額支付方面，其與全國6000多家經銷商綁定了支付系統，實現了資金流對接。12月15日，汽車之家對外發布了今年雙11的最終銷售數據，總銷量為25229輛，總銷售額39.31億元。其中，全款購車銷量2360輛，銷售額2.11億元。

看到這樣的銷售數字，很多人認為汽車電商已經開始成為汽車銷售的新方式。但實際上，該銷售額的實現與汽車之家的巨額補貼也不無關系。今年雙11，該汽車電商為前2000名全款購車的消費者每位補貼3000元，即用戶在以底價購車的同時，汽車之家再減免3000元。有消息稱，汽車之家為全款購車的消費者總計補貼了1000多萬元。