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重汽王牌再次出擊 港口牽引車即將上市

2014年9月20日，重汽王牌研制的港口集裝箱牽引車成功試制下線。據了解，重汽王牌秉承以人品打造精品，以精品回報社會”的理念，從今年中期著手研發港口集裝箱牽引車，歷時三個月終于成功試制出大馬力、中長途用牽引車。該產品是通過對市場深入調查研究后，結合中國重汽集團技術支持，全新研制，符合國四排放標準。

新型港口牽引車擁有輕量化、省油和高效的核心優勢。產品發動機采用重汽曼共軌發動機MC07，該發動機優點在于采用創新式廢氣再循環和兩段式增壓，技術符合歐Ⅴ標準。MC07設計輕巧、功率強大、持久耐用、耗油量低，可以持續處于工作就緒狀態。中國重汽銷售部副總經理姜在先總結曼技術MC07發動機的亮點：低油耗、自重輕、升功率大、可靠性高。

2013年先后上市的HOWO-T5G牽引車、重汽王牌中重卡牽引車W5G-T80同樣采用MC07發動機，市場效果反映良好。

節油之王T5G，這是目前市場最節油的卡車。”山西省第一臺T5G用戶高師傅說，車已經運行近6萬公里，因山路居多，路況復雜，平均油耗33.6L/百公里，比同行其他車輛低4~5L/百公里。通過回訪發現，用戶普遍反應MC07發動機保養周期長、耗油量低，省時，省錢，更省心。

除此之外，重汽王牌新款港口牽引車采用中國重汽研發的大扭矩多檔變速器和小速比高速后橋的合理匹配，使其油耗大幅降低，用戶可以體會到更明顯的省油”效果。

研發創新過程中，重汽王牌公司借鑒曼車架技術，采用了國內技術領先的高強度雙層車架，后橋匹配少片板簧，使新款牽引車具備了輕量化、強度高、承載強、更可靠等鮮明特點。

經了解，該車可以選配手動空調、電動空調、中控門鎖（遙控門鎖）、機械門鎖、手動天窗、自動天窗等，為用戶提供了舒適的操作環境和開車體驗。

未來牽引車市場上，重汽王牌港口牽引車憑借自身優勢將會是一道獨特的靚麗風景。用戶有權利并有機會選擇最好的、最舒適的愛車伴侶”。