據(jù)法院介紹，2014年9月，魯?shù)瞎九c一家國外公司簽訂貨物買賣合同，向其購買了12360瓶的750毫升摩瓦多爾原裝紅葡萄酒，從羅馬尼亞康斯坦薩裝船運往上海。
紅酒飄洋過海順利到達(dá)上海洋山港，不料在港口裝卸時，因裝卸公司的司機(jī)操作失誤，集裝箱從高空墜落，里面的上萬瓶紅酒全損。隨后，打碎的紅酒被掩埋，并產(chǎn)生了掩埋費等處理費用。
魯?shù)瞎痉Q，其已與國內(nèi)的兩家公司簽訂了紅酒買賣合同，如銷售成功，將獲益近50萬元?，F(xiàn)紅酒全部打碎無法出售，不僅無法如期獲得收益，反而還需要向?qū)Ψ焦举r償違約金10萬元。
該公司與裝卸公司就損失展開談判，但雙方始終無法就損失金額達(dá)成一致。2016年1月，魯?shù)瞎疽患堅V狀將裝卸公司起訴至上海海事法院，要求賠償貨款損失、貨代費、貨物掩埋處理費、向案外人支付的違約金及可得利益等共計77萬余元。
庭審中，魯?shù)瞎菊J(rèn)為，裝卸公司在卸貨時發(fā)生操作失誤造成紅酒全損，對此負(fù)有過錯，裝卸公司須承擔(dān)包括紅酒銷售合同項下的違約金、預(yù)期收益等在內(nèi)的全部賠償責(zé)任。
裝卸公司則認(rèn)為，魯?shù)瞎咎岢龅馁r償金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過貨物實際價值，紅酒銷售合同項下的違約金和預(yù)期收益不應(yīng)當(dāng)在賠償范圍內(nèi)。
上海海事法院經(jīng)審理后認(rèn)為，裝卸公司作為港口作業(yè)人在港口作業(yè)時操作不當(dāng)，其行為存在過錯，該行為與貨損的發(fā)生亦具有因果關(guān)系。因此，裝卸公司作為侵權(quán)方應(yīng)依法向魯?shù)瞎举r償由于其侵權(quán)行為而導(dǎo)致的損失。
法院同時認(rèn)為，在賠償?shù)木唧w金額上，裝卸公司侵權(quán)責(zé)任賠償范圍應(yīng)限于其在損害發(fā)生當(dāng)時應(yīng)預(yù)見的損失范圍內(nèi)，魯?shù)瞎舅Q的兩份紅酒銷售合同是其與案外人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，裝卸公司并不知情，對該部分損失并無預(yù)見的可能性，故對魯?shù)瞎驹摬糠謸p失不予支持。
據(jù)此，法院依據(jù)匯付憑證、貨物掩埋銷毀證明及發(fā)票等證據(jù)，認(rèn)定了包括貨款、貨代費及掩埋費在內(nèi)的損失共計17萬余元，并作出上述判決。
有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，大部分的葡萄酒都以海運的形式運送至其它大洲，這是葡萄酒最常用的運輸形式。以波爾多葡萄酒為例，出海之前，成箱的酒被運到一個裝運平臺上，然后被裝進(jìn)20或40立方英尺(約32至65立方米)的集裝箱里，大的集裝箱能裝進(jìn)約3000箱左右的葡萄酒。集裝箱被吊到巨輪上，然后起航。航程可能持續(xù)一個多月左右。葡萄酒在航行中可能遇到很多危險，包括溫度的變化，換船轉(zhuǎn)裝等。裝在集裝箱內(nèi)的葡萄酒，可能要經(jīng)過多次換船，換船時，巨大的吊車將集裝箱從一條船轉(zhuǎn)到另一條船上。吊裝是精細(xì)的作業(yè)，弄不好就會出事故。因此，進(jìn)口商必須要有提前預(yù)估風(fēng)險的能力，購買相應(yīng)的保險，以避免遇到事故帶來的損失。
